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中国人民银行调查统计司司长阮健弘在三季度金融统计数据新闻发布会上表示，从结构上看，前三季度社融同比多增的主要原因有四个方面，一是对实体经济信贷的支持力度持续增长；二是企业债的多增且占比上升；三是地方政府专项债发行力度比较大；第四为表外融资下降的态势明显好转，前三季度表外融资的降幅缩小比较明显。

对于备受券商关注的化工行业，国信证券分析师龚诚认为，“当前化工行业仍处于主动去库存阶段，2018年第三季度基本可以确定是本轮库存周期的顶部位置，从2016年一季度上一轮被动去库存算起，按照库存周期平均时间约3.5年来推算，预计本轮从2019年第三季度开始进入被动去库存阶段，届时周期性化工品将迎来量价齐升，企业盈利能力将明显恢复。今年下半年将是布局未来2年化工行业景气上行周期的重要机会，重点推荐盈利能力更为稳定，同时具备长期成长能力的行业内优秀龙头企业。”

第四条 学校集中用餐应当坚持公益便利的原则，围绕采购、贮存、加工、配送、供餐等关键环节，健全学校食品安全风险防控体系，保障食品安全，促进营养健康。第五条 学校应当按照食品安全法律法规规定和健康中国战略要求，建立健全相关制度，落实校园食品安全责任，开展食品安全与营养健康的宣传教育。

来源：中央气象台网站据新华社报道，12日从山东省应急管理厅了解到，受台风“利奇马”影响，山东省已有受灾人口165.53万人，因灾死亡5人、失踪7人。根据报灾系统统计，截至12日5时50分，山东省济南、青岛、淄博、枣庄等14市79个县（市、区）的522个镇街受灾。据初步统计，全省受灾人口165.53万人，因灾死亡5人、失踪7人；全省紧急转移安置人口18.38万人，农作物受灾面积17.54万公顷，倒塌房屋609间，相关灾情数据正在进一步统计中。

不同速度等级基于多样化需求既然“复兴号“动车组列车已经可以实现350公里的时速，那为何还要研发时速250公里更慢的“复兴号”呢？对此，铁路专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授表示，研制不同速度等级的复兴号列车是基于铁路运输的多样化需求。“不同城市的客运量需求不同，对速度和价格的敏感程度也不同。像是京沪高铁就比较适合开行350公里时速的高铁动车，但我国中西部大部分省市的铁路客运量相对较少，研制时速250公里的“复兴号”可能更加符合当地情况。”

热点板块：自由贸易港板块大幅高开，领涨两市，东方创业、欣龙控股、中远海科涨停，上海雅士、畅联股份、上海物贸、华贸物流、长江投资、厦门港务、锦江投资等个股均有不俗表现。造纸板块崛起，一路高走，安妮股份大涨超7%，仙鹤股份、宜宾纸业、岳阳林纸、太阳纸业、恒丰纸业、景兴纸业、青山纸业等个股均有不同程度拉升。